METEO CARBURANTE: IL PREZZO CHE FA – 08.04.2022 – N. 12/2022

BEARZI, FIGISC: NEI PROSSIMI 4 GIORNI PREZZI IN CALO [-1,5/-2,0 €CENT]. SUI CARBURANTI IN ITALIA PESANO IMPOSTE PER IL 43,8 % SULLA BENZINA E 37,8 % SUL GASOLIO, MA PIÙ BASSE DI -3,1 €CENT DELLA MEDIA COMUNITARIA DOPO RIDUZIONE ACCISE DEL D.L. 21/2022

Bruno BEARZI, Presidente Nazionale della FIGISC CONFCOMMERCIO per i prossimi giorni dichiara che SUSSISTONO ANCORA TUTTI GLI ELEMENTI DI INCERTEZZA, SIA SUL BREVE CHE SUL MEDIO PERIODO, SULL’ANDAMENTO DEI PREZZI, STANTI GLI EFFETTI COMBINATI DELLO STATO DI GUERRA  E DELLE DISPONIBILITÀ DI PRODOTTO. SUL MERCATO DEI FUTURES PER MAGGIO IL BRENT RIMANE ANCORA TRA I 100 ED I 105 DOLLARI, MENTRE IL GASOLIO SUL MERCATO EUROPEO STAZIONA TRA 950 E 1.000 DOLLARI /TONNELLATA. LA PREVISIONE SULL’ANDAMENTO NEI PROSSIMI GIORNI SEMBRA SUGGERIRE PREZZI IN CALO ENTRO UN RANGE DI VARIAZIONE DI 1,5-2,0 CENT/LITRO IN MENO.

«Nel corso di settimana, dal giovedì precedente 31/03 ad ieri, il greggio di riferimento Brent è DIMINUITO con una variazione di -4,13 euro/barile, ossia da 94,32 a 92,14 euro/barile, con una media settimanale pari a 94,18], in forza del tasso valutario medio di cambio euro/dollaro POCO MOSSO [con media settimanale pari a 1,0996 dollari per un euro contro la media di 1,1041 dollari della settimana prima]; la QUOTAZIONE CIF di riferimento MEDITERRANEO dei PRODOTTI LAVORATI è CALATA di -4,7 cent/litro per il gasolio [da euro/litro 0,841 a 0,794, con una media settimanale pari a 0,845 ed una punta a 0,890] ed è SCESA di -2,3 cent/litro per la benzina [da euro/litro 0,720 a 0,697, con una media settimanale pari a 0,715 ed una punta a 0,728], e, IVA INCLUSA, LE VARIAZIONI DEI PRODOTTI SONO, quindi, RISPETTIVAMENTE, PARI A -5,7 ED A -2,8 CENT/LITRO.

Rispetto alla dinamica dei prodotti sulla piazza internazionale del Mediterraneo, i PREZZI PRATICATI ALLA POMPA IN MEDIA TRA “SELF” E “SERVITO” IN ITALIA da giovedì 31 marzo SONO variati di -3,2 cent/litro per la benzina e di -3,3 cent/litro per il gasolio ed in media ponderale (in base al mix dei consumi) tra i due prodotti LA VARIAZIONE è così pari a -3,3 cent/litro; per la modalità “self”, la variazione per la benzina é stata pari a -3,4 cent/litro e pari a -3,4 cent/litro per il gasolio (ossia in media tra i consumi dei prodotti pari cioè ancora a -3,4), e per la modalità “servito”, la variazione è pari a -2,9 cent/litro per la benzina ed a -3,2 per il gasolio (in media cioè tra i consumi dei prodotti pari a -3,1), mentre i prezzi CONSIGLIATI delle compagnie – cosa diversa da quelli effettivamente praticati – hanno avuto, comprendendovi in più anche la giornata odierna, variazione pari a -2,0 cent/litro per la benzina e a -2,7 cent/litro per il gasolio [in media tra i consumi dei prodotti pari a -2,5].

Lo scorso venerdì 25/03/2022 è stata espressa una previsione di moderato calo dei prezzi con oscillazioni nell’ordine di 2,5-3,0 cent/litro in meno che ha trovato conferma per il valore da noi indicato come decrementale .

Nei primi quattro giorni da venerdì 31 marzo i PREZZI PRATICATI, QUALE MEDIA TRA “SELF” E “SERVITO”, IN ITALIA SONO VARIATI di -2,6 cent/litro per la benzina e di -2,7 cent/litro per il gasolio, in media ponderale (in base al mix dei consumi) tra i due prodotti LA VARIAZIONE è pari -2,7 cent/litro; per la modalità “self”, la variazione per la benzina é pari a -2,8 cent /litro e pari a -2,9 cent/litro per il gasolio (in media tra i consumi dei prodotti cioè pari a -2,9), mentre per la modalità in “servito”, la variazione è pari a -2,3 cent/litro per la benzina ed a -2,6 per il gasolio (in media tra i consumi dei prodotti pari a -2,5), mentre i PREZZI CONSIGLIATI delle compagnie hanno avuto, includendovi anche il quinto giorno VARIAZIONE PARI a -0,8 cent/litro per la benzina ed a -0,8 cent /litro per il gasolio [in media tra i consumi dei prodotti ancora pari a -0,8].

Nella settimana, i prodotti in extrarete sono stati venduti dalle Compagnie petrolifere sugli impianti dei propri gestori della rete di marchio – vincolati all’esclusiva di acquisto -, a prezzi di vendita mediamente più sostenuti nell’ordine di circa cent/litro 36,5 in modalità “servito” e di circa 33,65 in modalità “self” per la benzina e di circa cent/litro 20,0 in modalità “servito” e di circa 16,8 in modalità “self” per il gasolio, rispetto ai prezzi riservati agli operatori indipendenti [le “pompe bianche” e la grande distribuzione].

In un mese esatto [ovverossia dal giorno 8 marzo 2022], le quotazioni internazionali del greggio sono variate di -20,2 cent/litro, mentre quelle dei prodotti finiti sono variate per la benzina di -16,0 cent/litro e di -24,6 cent /litro per il gasolio [tutti i valori sono con IVA], e mentre i prezzi nazionali alla pompa sono variati di -20,9 cent/litro per la benzina e di -11,2 cent /litro per il gasolio.

Pertanto, a meno di drastiche variazioni in più od in meno delle quotazioni internazionali alla chiusura dei mercati di oggi o del tasso di cambio euro/dollaro, vi sono ad oggi plausibili presupposti per una aspettativa di PREZZI IN MODERATO CALO IN UN RANGE DI VARIAZIONE DI 1,5-2,0 CENT/LITRO IN MENO.

Le previsioni non possono andare oltre il termine ravvicinato di 4 giorni in considerazione delle variabili di mercato (greggio, cambio, ecc.).

Al monitoraggio – effettuato in collaborazione con ASSOPETROLI-ASSOENERGIA – dei prezzi pubblicati dalla Commissione Europea risulta che nella rilevazione del 4 aprile 2022, lo “stacco Italia delle imposte sui carburanti” [quante imposte si pagano IN MENO in Italia rispetto alla media dei 28 Paesi U.E.] è pari a -2,4 cent/litro per la benzina e -3,5 per il gasolio [in media ponderale tra i prodotti -3,1], nella situazione post D.L. 21/2022.

Le imposte, nella settimana dall’1 aprile al 7 aprile, hanno inciso sul prezzo finale della benzina per il 43,76 % e per il 37,83 % su quello del gasolio, sempre per effetto della diminuzione delle accise.

LA RILEVAZIONE COMUNITARIA DEI PREZZI DI DATA 04.04.2022  EVIDENZIA CHE LA BENZINA HA IL QUATTORDICESIMO ED IL GASOLIO IL QUINDICESIMO PREZZO PIÙ ELEVATO DELLA INTERA UNIONE EUROPEA.

Per quanto attiene ai prezzi praticati in autostrada, Massimo TERZI, il Presidente Nazionale ANISA CONFCOMMERCIO, l’organizzazione che raggruppa i gestori delle aree di servizio della rete autostradale sottolinea che «nella settimana dal 30 marzo 2022 al 5 aprile 2022 i prezzi lungo la rete viaria gerarchica più rilevante per il Paese sono stati mediamente superiori [su una valutazione ponderale sia del mix dei prodotti che di quello delle modalità di servizio] di 9,3 cent/litro [da un minimo di 7,9 per la modalità “self” (7,4 per la benzina e 8,0 per il gasolio) ad un massimo di 13,4 per la modalità “servito” (12,7 per la benzina e 13,6 per il gasolio)] alla media di quelli praticati sulla rete “colorata” e di 11,7 cent/litro [da un minimo di 7,2 per la modalità “self” (7,8 per la benzina e 7,1 per il gasolio) ad un massimo di 25,1 per la modalità “servito” (24,9 per la benzina e 25,1 per il gasolio)] rispetto alla rete no-logo, con una differenza rispetto ai valori registrati nella antecedente settimana dal 23 marzo 2022 al 29 marzo 2022 [+9,0 cent/litro verso la rete “colorata”, +10,0 verso la rete no-logo] di +0,3 cent/litro verso la rete “colorata” e di +1,7 verso la rete no-logo; per quanto attiene agli altri prodotti, sempre nella settimana dal 30 marzo 2022 al 5 aprile 2022, il prezzo del gpl in autostrada è più elevato di cent/litro 6,9 (ossia 8,1 % in più) rispetto alla media della rete “colorata” e di 6,7 cent/litro (ossia 7,9 % in più) rispetto ai no-logo (nella settimana antecedente dal 23 marzo 2022 al 29 marzo 2022, rispettivamente, i valori rilevati erano di +7,3 verso la rete “colorata” e +6,9 cent/litro verso i no-logo); quello del metano è più alto in misura pari a 34,5 (ossia 15,1 % in più) rispetto alla media della rete “colorata” e di 48,6 cent/litro (ossia 22,7 % in più) rispetto ai no-logo (nella settimana dal 23 marzo 2022 al 29 marzo 2022, rispettivamente, i valori rilevati erano di +37,2 verso la rete “colorata” e +52,5 cent/litro verso i no-logo); situazione determinata anzitutto dal fattore delle royalty a favore dei Concessionari che pesano sul prezzo finale, nonché dalle politiche commerciali delle compagnie (prezzi troppo elevati rispetto alla rete ordinaria stradale, elevato delta tra il prezzo in “servito” ed il prezzo in “self».